车企之软件平台应用
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车企之软件平台应用

2019-10-14 17:33| 发布者: admin| 查看: 500| 评论: 0
摘要: 春节假期时,许多车主都是选择开车自驾回家,假期结束时再开回工作所在地。在经过十多天假期里几百甚至上千公里的奔袭,自驾回来的有些车辆就出现了各种小问题,而车主却摸不着头脑。比如油耗明显变大、行驶时车身有 ...

软件平台的使用能够使车企更好的适应消费市场。车企通过软件平台可以在不更换产品的基础上,对其进行丰富和迭代,用户体验也会随之积累并提升。软件平台的使用和空中激活技术可以使前装车载信息娱乐系统与智能手机的操作体验媲美,乃至超越。

那么,软件,或者相关的供应商,到底在整个过程中起到了什么作用?我们以 CP/SP 服务商举例(Service Provider 即服务提供商;Content Provider 即内容提供商)。

如果要实现很多基于车辆的服务,比如导航、加油充电信息、本地化生活服务、后市场维修保养、音乐娱乐等等功能,就需要 CP/SP 服务商把这些服务端口向车载系统开放。但是,它们在提供服务时,有时候还会想要更多权益,比如一些车辆端的数据。但是从车厂角度,他们更多需要的是对车辆的绝对控制权。


另外,从公司体量和工作模式上来看,车厂和这些 CP/SP 供应商们也都有很大区别(传统企业和互联网企业)。因此,让他们直接去谈合作,往往在效率和最终结果上都不会太「美好」。所以,这就需要有人能够在车厂和这些服务商中间进行整合打包。换句话说,系统平台的整体解决方案,类似于 CP/SP 服务商和主机厂之间的「桥梁」,把双方的诉求进行整合、并且能尽可能避免利益冲突。


但是要完成这件事,对整合者有很高的要求。首先,他们必须要有主机厂思维,了解主机厂的供应链体系。其次,还需要对偏向互联网端的 CP/SP 服务也十分了解,包括产品、运营方式、盈利模式等。也就是说,对于两种完全不同商业运营模式的了解,是完成这类工作的先决条件。



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